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浅析诺冠气缸缓冲器的工作原理

2021-11-12

  今天小编给大家积极诺冠气缸缓冲器的工作原理:
 
  当液压缓冲器受到碰撞压力时,动能经塞头和加速弹簧转给活塞,使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。当运动物体撞到活塞杆端部时,活塞向右移动。由于内筒上小孔的节流作用,当油经过环形节流孔时,因为活动截面积突然减小,就会形成涡流,使液体内的质点相互拉击、摩擦,将动能转化为热量散发掉,从而耗费了气缸的动能,使得气缸缓慢停下来。
 
  一般而言,现在的无杆气杆普遍都自带有个10mm左右的气缓冲。这是为了避免气缸在进行工作时,由于气压的推力,活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动,不能及时停止,进而通过气缓冲来保护端盖,避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。通常很多人都以为气缸本身带有气缓冲,就不需要另外的缓冲装置,这样更节省成本,其实这种想法错误的。
 
  诺冠气缸的气缓冲主要是依靠气体,缓冲器的力量比较小,当工件承重,气缸的运行速度很快的情况下,气缓冲的作用是有限的,并不能起到保护作用,进而可能会造成气缸的损耗,减少其使用寿命,这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备,不然气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
 
  诺冠气缸缓冲是发生在无杆气缸的内部,而工件则是在外部运行的,因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声,这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的,所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音,保护设备,进而才能提高企业的生产效率与节省成本。

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